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天然气重卡产量继续飙升 1
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简介5月,我国天然气重卡市场继续保持爆发性增长模式。根据工信部合格证数据统计,2017年5月,国内天然气重卡市场产量为7660辆,比去年同期大幅增长674%,增速比4月份加快8个百分点。2016 ...
5月,气重我国天然气重卡市场继续保持爆发性增长模式。卡产根据工信部合格证数据统计,量继2017年5月,续飙国内天然气重卡市场产量为7660辆,气重比去年同期大幅增长674%,卡产增速比4月份加快8个百分点。量继2016年我国天然气重卡全年累计产量为19601量,续飙2017年1~5月我国天然气重卡市场累计产量为29427辆,气重同比增长595%,卡产已达2016年全年产量的量继1.5倍。
中宇资讯分析师白雪表示,续飙事实上,气重这不仅体现为天然气重卡这一细分市场好转,卡产整个重卡市场都在回暖。量继数据显示,今年5月,国内重卡总销量9.77万辆,同比增长50.71%;1~5月,重卡销量累计达48.61万辆,同比增长73.02%。而2016年下半年,我国天然气重卡市场就已初显回暖迹象。2015年我国天然气重卡产量基本每个月都呈负增长态势,直至2016年7月,国内天然气重卡市场月度同比增速开始逐步走高,2017年1~5月增幅更是进一步扩大。
2016年1月,国家发改委发布了新的油价定价机制,对国内成品油价格设置调控上下限。据中宇资讯统计,从2016年初至2017年6月22日,国内成品油价格共调整24次,其中上调14次,下调10次。另外,2015年底,非居民天然气价格下调了0.7元/立方米,天然气价格逐渐回落且更加市场化,天然气的经济优势再次显现,天然气重卡重回大众视野,其需求也随之增加。
2016年下半年,“治超”新政出台,对超载超限的治理更加规范,因此一部分客户不得不考虑换车,而此时天然气重卡正好在燃料成本上较有优势。《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》提出,2017年7月底前,天津港不再接收柴油货车运输的集港煤炭;9月底前,天津、河北及环渤海所有集疏港煤炭主要由铁路运输,禁止环渤海港口接收柴油货车运输的集疏港煤炭。京津冀地区将柴油重型车视作大气重要污染源之一,无形中又给天然气重卡市场的发展增添了助力。
综上多方利好因素,再加上我国对环保越发重视,各省市对污染物排放控制得更加严格,以及一些地方对天然气重卡出台的利好政策,未来天然气重卡市场或将继续回暖。
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